GaP sareng GaAsP homojunction beureum, koneng, sareng héjo low luminous efisiensi LEDs dina 1970s parantos diterapkeun kana lampu indikator, tampilan digital sareng téks. Ti harita, LED mimiti asup kana sagala rupa widang aplikasi, kaasup aerospace, pesawat, mobil, aplikasi industri, komunikasi, produk konsumen, jeung sajabana, ngawengku sagala rupa sektor ékonomi nasional jeung rébuan rumah tangga. Ku 1996, jualan LED sakuliah dunya geus ngahontal milyaran dollar. Sanajan LEDs geus diwatesan ku warna jeung efisiensi luminous salila sababaraha taun, GaP na GaAsLEDs geus favored ku pamaké alatan lifespan panjang maranéhanana, reliabilitas tinggi, arus operasi low, kasaluyuan jeung TTL na CMOS sirkuit digital, sarta loba kaunggulan sejenna.
Dina dékade kaliwat, kacaangan tinggi na full-warna geus motong-ujung jejer dina panalungtikan bahan LED jeung téhnologi alat. Kacaangan ultra luhur (UHB) nujul kana LED kalayan inténsitas luminous 100mcd atanapi langkung, ogé katelah Candela (cd) tingkat LED. Kamajuan ngembangkeun kacaangan luhur A1GaInP na InGaNFED pisan gancang, sarta ayeuna geus ngahontal tingkat kinerja nu bahan konvensional GaA1As, GaAsP, sarta GaP teu bisa ngahontal. Dina taun 1991, Toshiba Jepang sareng HP Amérika Serikat ngembangkeun InGaA1P620nm oranyeu ultra-high brightness LED, sareng dina taun 1992, InGaA1P590nm konéng ultra-high brightness LED ieu dipaké praktis. Dina taun anu sarua, Toshiba ngembangkeun InGaA1P573nm konéng héjo ultra-high kacaangan LED kalayan inténsitas cahaya normal tina 2cd. Taun 1994, Nichia Corporation Jepang ngembangkeun InGaN450nm biru (héjo) LED kacaangan ultra-tinggi. Dina titik ieu, tilu warna primér anu dipikabutuh pikeun tampilan warna, beureum, héjo, bulao, ogé oranyeu sareng konéng LEDs, sadayana parantos ngahontal inténsitas cahaya tingkat Candela, ngahontal kacaangan ultra-luhur sareng tampilan warna pinuh, ngajantenkeun luar ruangan pinuh- tampilan warna tina tabung cahaya-emitting kanyataanana. Pangembangan LED di nagara urang dimimitian dina taun 1970-an, sareng industrina muncul dina taun 1980-an. Aya leuwih ti 100 usaha nasional, kalawan 95% pabrik kalibet dina produksi pos bungkusan, sarta ampir sakabéh chip diperlukeun diimpor ti luar negeri. Ngaliwatan sababaraha "Rencana Lima Taun" pikeun transformasi téhnologis, breakthroughs téhnologis, bubuka parabot asing canggih tur sababaraha téknologi konci, téhnologi produksi LED Cina urang geus dicokot hiji hambalan ka hareup.

1, kinerja LED kacaangan ultra-luhur:
Dibandingkeun jeung GaAsP GaPLED, ultra-high kacaangan beureum A1GaAsLED boga efisiensi luminous luhur, jeung efisiensi luminous kontras low transparan (TS) A1GaAsLED (640nm) deukeut ka 10lm/w, nu 10 kali leuwih gede dibandingkeun GaAsP GaPLED beureum. Kacaangan ultra-tinggi InGaAlPLED nyayogikeun warna anu sami sareng GaAsP GaPLED, kalebet: konéng héjo (560nm), konéng héjo muda (570nm), koneng (585nm), koneng lampu (590nm), oranyeu (605nm), sareng beureum ngora (625nm). , beureum jero (640nm)). Ngabandingkeun efisiensi luminous substrat transparan A1GaInPLED kalawan struktur LED sejen tur sumber lampu Pijer, efisiensi luminous substrat nyerep InGaAlPLED (AS) nyaéta 101m / w, sarta efisiensi luminous substrat transparan (TS) nyaeta 201m / w, nu 10 -20 kali leuwih luhur ti GaAsP GaPLED dina rentang panjang gelombang 590-626nm; Dina rentang panjang gelombang 560-570, éta 2-4 kali leuwih luhur ti GaAsP GaPLED. The ultra-luhur kacaangan InGaNFED nyadiakeun lampu bulao jeung héjo, kalawan rentang panjang gelombang 450-480nm keur biru, 500nm keur biru-héjo, sarta 520nm keur héjo; efisiensi luminous nyaeta 3-151m / w. Efisiensi luminous ayeuna LEDs kacaangan ultra-luhur geus surpassed nu ti lampu Pijer jeung saringan, sarta bisa ngaganti lampu Pijer kalawan kakuatan kirang ti 1 watt. Sumawona, susunan LED tiasa ngagentos lampu pijar kalayan kakuatan kirang ti 150 watt. Pikeun seueur aplikasi, bohlam pijar nganggo saringan pikeun kéngingkeun warna beureum, oranyeu, héjo, sareng bulao, sedengkeun nganggo LED kacaangan ultra luhur tiasa ngahontal warna anu sami. Dina taun-taun ayeuna, LED kacaangan ultra-tinggi anu didamel tina bahan AlGaInP sareng InGaN parantos ngahijikeun sababaraha chip LED kacaangan ultra-luhur (beureum, biru, héjo), ngamungkinkeun sababaraha warna tanpa peryogi saringan. Kaasup beureum, oranyeu, koneng, héjo, jeung bulao, efisiensi luminous maranéhanana geus ngaleuwihan ti lampu pijar tur deukeut jeung lampu fluoresensi maju. Kacaangan luminous geus ngaleuwihan 1000mcd, nu bisa minuhan kaperluan outdoor sagala-cuaca sarta tampilan full-warna. Warna LED layar badag bisa ngagambarkeun langit jeung sagara, sarta ngahontal animasi 3D. Generasi anyar LEDs kacaangan ultra-luhur beureum, héjo, jeung biru geus ngahontal unprecedented

2, Aplikasi tina ultra-luhur kacaangan LED:
Indikasi sinyal mobil: Lampu indikator mobil di luar mobil utamana lampu arah, lampu tukang, jeung lampu rem; Interior mobil utamana boga fungsi minangka lampu sarta tampilan pikeun sagala rupa instrumen. LED kacaangan ultra luhur ngabogaan loba kaunggulan dibandingkeun lampu Pijer tradisional pikeun lampu indikator otomotif, sarta ngabogaan pasar lega dina industri otomotif. LEDs tiasa tahan guncangan mékanis anu kuat sareng geter. Kahirupan kerja rata-rata MTBF tina lampu rem LED nyaéta sababaraha ordo gedéna langkung luhur tibatan bohlam pijar, langkung seueur umur mobilna sorangan. Ku alatan éta, lampu rem LED bisa rangkep sakabéhna tanpa tempo pangropéa. Substrat transparan Al GaAs sareng AlInGaPLED gaduh efisiensi cahaya anu langkung luhur dibandingkeun sareng bohlam pijar kalayan saringan, ngamungkinkeun lampu rem LED sareng sinyal péngkolan beroperasi dina arus nyetir anu langkung handap, biasana ngan ukur 1/4 bohlam pijar, ku kituna ngirangan jarak anu tiasa dirambat ku mobil. kakuatan listrik handap ogé bisa ngurangan volume sarta beurat sistem wiring internal mobil urang, bari ogé ngurangan naékna suhu internal tina lampu sinyal LED terpadu, sahingga pamakéan plastik kalawan lalawanan hawa handap pikeun lensa na housings. Waktu réspon lampu rem LED nyaéta 100ns, anu langkung pondok tibatan lampu pijar, nyésakeun langkung seueur waktos réaksi pikeun supir sareng ningkatkeun kaamanan nyetir. Katerangan sareng warna lampu indikator éksternal mobil jelas ditetepkeun. Sanajan tampilan cahaya internal mobil teu dikawasa ku departemén pamaréntah relevan kawas lampu sinyal éksternal, pabrik mobil boga syarat pikeun warna jeung katerangan LEDs. GaPLED parantos lami dianggo dina mobil, sareng kacaangan ultra luhur AlGaInP sareng InGaNFED bakal ngagentos langkung seueur lampu pijar dina mobil kusabab kamampuan pikeun nyumponan sarat produsén dina hal warna sareng katerangan. Tina sudut pandang harga, sanaos lampu LED masih kawilang mahal dibandingkeun sareng lampu pijar, henteu aya bédana anu signifikan dina harga antara dua sistem sacara gembleng. Kalayan ngembangkeun praktis TSAlGaAs kacaangan ultra-luhur na AlGaInP LEDs, harga geus terus turunna dina taun panganyarna, sarta gedena panurunan bakal malah leuwih gede di mangsa nu bakal datang.

Indikasi sinyal lalu lintas: Ngagunakeun LEDs kacaangan ultra-luhur tinimbang lampu Pijer pikeun lampu sinyal lalulintas, lampu peringatan, jeung lampu tanda ayeuna geus sumebar ka sakuliah dunya, kalawan pasar lega tur tumuwuh gancang paménta. Numutkeun statistik ti Dinas Perhubungan AS di 1994, aya 260000 simpang di Amérika Serikat dimana sinyal lalulintas dipasang, sarta unggal simpang kudu boga sahanteuna 12 beureum, konéng, jeung biru-héjo sinyal lalulintas. Seueur persimpangan ogé gaduh tanda transisi tambahan sareng lampu peringatan nyebrang pejalan kaki pikeun nyebrang jalan. Ku cara kieu, tiasa aya 20 lampu lalu lintas di unggal simpang, sareng aranjeunna kedah nyéépkeun sakaligus. Bisa disimpulkeun yén aya kurang leuwih 135 juta lampu lalulintas di Amérika Serikat. Ayeuna, pamakéan LEDs kacaangan ultra-luhur pikeun ngaganti lampu Pijer tradisional geus ngahontal hasil signifikan dina ngurangan leungitna kakuatan. Jepang meakeun sakitar 1 juta kilowatt listrik per taun dina lampu lalu lintas, sareng saatos ngagentos lampu pijar ku LED kacaangan ultra luhur, konsumsi listrikna ngan ukur 12% tina anu asli.
Otoritas kompeten unggal nagara kedah netepkeun peraturan anu saluyu pikeun lampu sinyal lalu lintas, netepkeun warna sinyal, inténsitas katerangan minimum, pola distribusi spasial balok, sareng syarat pikeun lingkungan instalasi. Sanajan sarat ieu dumasar kana bohlam Pijer, aranjeunna umumna lumaku pikeun lampu sinyal lalulintas LED ultra-luhur ayeuna dipaké. Dibandingkeun sareng lampu pijar, lampu lalu lintas LED gaduh umur kerja anu langkung panjang, umumna dugi ka 10 taun. Mertimbangkeun dampak lingkungan luar anu kasar, umur harepan kedah dikirangan janten 5-6 taun. Ayeuna, kacaangan ultra luhur AlGaInP beureum, oranyeu, sareng LED konéng parantos diindustrialisasikeun sareng kawilang murah. Lamun modul diwangun ku LEDs kacaangan ultra-luhur beureum dipaké pikeun ngaganti sirah sinyal lalulintas Pijer beureum tradisional, dampak dina kaamanan disababkeun ku gagalna ngadadak lampu Pijer beureum bisa minimal. Hiji modul sinyal lalulintas LED has diwangun ku sababaraha sét lampu LED disambungkeun. Nyandak modul sinyal lalu lintas LED beureum 12 inci sabagé conto, dina 3-9 sét lampu LED disambungkeun, jumlah lampu LED disambungkeun di unggal set nyaéta 70-75 (jumlahna 210-675 lampu LED). Lamun hiji lampu LED gagal, éta ngan bakal mangaruhan hiji set sinyal, sarta sésa sésa bakal diréduksi jadi 2/3 (67%) atawa 8/9 (89%) tina aslina, tanpa ngabalukarkeun sakabéh sirah sinyal gagal. kawas lampu pijer.
Masalah utama sareng modul sinyal lalu lintas LED nyaéta biaya manufaktur masih kawilang luhur. Nyandak 12 inci TS AlGaAs modul sinyal lalulintas LED beureum sabagé conto, éta munggaran dilarapkeun dina 1994 kalawan waragad $350. Taun 1996, modul sinyal lalu lintas LED AlGaInP 12 inci kalayan kinerja anu langkung saé ngagaduhan biaya $200.

Ieu diperkirakeun yén dina mangsa nu bakal datang, harga InGaN biru-héjo modul sinyal lalulintas LED bakal comparable mun AlGaInP. Sanajan biaya sirah sinyal lalulintas Pijer low, aranjeunna meakeun loba listrik. Konsumsi kakuatan tina sirah sinyal lalulintas Pijer diaméterna 12 inci nyaéta 150W, sarta konsumsi kakuatan tina lampu peringatan lalulintas nyebrang jalan jeung trotoar nyaeta 67W. Numutkeun itungan, konsumsi kakuatan taunan lampu sinyal Pijer di unggal simpang nyaéta 18133KWh, sarua jeung tagihan listrik taunan $1450; Sanajan kitu, modul sinyal lalulintas LED pisan énergi-efisien, kalawan unggal 8-12 inci beureum LED modul sinyal lalulintas consuming 15W jeung 20W listrik mungguh. Tanda-tanda LED di parapatan tiasa ditampilkeun ku saklar panah, kalayan konsumsi kakuatan ukur 9W. Numutkeun itungan, unggal simpang tiasa nyimpen 9916KWh listrik per taun, sarua jeung nyimpen $793 dina tagihan listrik per taun. Dumasar biaya rata-rata $ 200 per modul sinyal lalu lintas LED, modul sinyal lalu lintas LED beureum tiasa pulih biaya awal saatos 3 taun ngan ukur nganggo listrik anu disimpen, sareng mimiti nampi pamulangan ékonomi kontinyu. Ku alatan éta, ayeuna ngagunakeun modul informasi lalulintas AlGaInLED, sanajan biaya bisa sigana tinggi, masih ongkos-éféktif dina jangka panjang.